昆凌撞图侯佩岑，周杰伦发声护妻，网友：越来越为难
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数据宝
出资少烦恼
我国3D打印工业已进入快速成长时间，一场制作业的“蜕变”正在打开。
美国海关陈述关税体系呈现毛病
据央视新闻报导，当地时间4月11日，美国海关和边境维护局发布警报，奉告用户其用于豁免货运关税的体系呈现毛病。受影响的货运包含现在处于特朗普政府施行的90天关税暂停期内的国家的一切交易货品。海关主张申报人独自提交货品放行单，并在问题解决后进行汇总申报。
通常情况下，美国进口商在付出运费时，会一起提交货品放行单和财政文件，以便付出货款。为了保证货品顺畅运送，美国海关主张进口商现在提交货品放行单，待问题解决后再提交财政报表。
就现在而言，这意味着美国政府没有征收关税。
美股商场上，到当地时间4月11日收盘，道琼斯工业指数涨1.56%，标普500指数涨1.81%，纳斯达克指数涨2.06%。美股大型科技股大都走强，博通当日大涨5.59%，苹果涨4.06%，英伟达涨3.12%，谷歌C涨2.59%，亚马逊涨2.01%，微软涨1.86%，Meta、特斯拉小幅收跌。
中概股方面，纳斯达克我国金龙指数涨1.73%，本周累跌5.3%。其间，再鼎医药大涨21.46%，金山云大涨12.41%，小鹏轿车大涨11.3%，蔚来涨7.32%，百度涨5.43%，抱负轿车涨4.4%，阿里巴巴涨3.41%，拼多多涨2.43%，京东涨2.36%。
我国初次完结模仿微重力“太空级”3D打印
据科技日报报导，我国航空制作技能研讨院高能束流发生器试验室内，初次完结我国在模仿微重力环境下，使用冷阴极电子枪“太空级”3D打印。报导称，一台两米见方的3D打印机制作了一件精细钛合金结构件，该设备有望成为我国“太空制作”中的加工利器。
此前，该技能长时间被国外独占。磨剑近十载，团队先后霸占电源负载阻抗匹配难、束流功率小等难题，研宣布寿命长、功率大的冷阴极电子枪，并成功使用于多个高端制作范畴。
在本次试验中，团队研制出国内首台根据冷阴极电子枪的3D打印设备，在地上可完结1000作业小时以上的安稳熔丝成形。在此基础上，团队又霸占了小型化、轻量化难题，终究研制出“太空级”冷阴极电子枪3D打印原理样机，体积仅有地上3D打印设备的四分之一，有利于大幅节省发射本钱。
此外，我国在3D打印塑料方面也有重大突破。据悉，可循环塑料是未来可继续开展的重要方向，但在使用于3D打印时，其可循环的化学规划面对许多应战。
近来，据浙江大学，针对上述应战，该校化学工程与生物工程学院谢涛教授和郑宁研讨员团队有了新进展，研讨团队立异性地提出了根据醛基/巯基反响的逐渐聚合3D打印体系，完结动态网络的构筑，并由此制作了可重复屡次循环打印且具有优异力学性能的光固化3D打印树脂。
3D打印有望进一步打破职业天花板
3D打印技能是根据三维建模，经过逐层增加资料的方法制作实体零件的技能，是高端制作的重要组成部分。现在，我国已在接连纤维3D打印、多资料打印、纳米级打印等技能方面完结重大突破，到达世界先进水平，且专为3D打印量身定制的新资料也在加快开发和认证中。
据媒体报导，从职业开展态势来看，3D打印技能现已迈过“0—1”的阶段，进入高速开展期，在国产化与浸透率方面仍有巨大空间。一旦在新的范畴完结量产，将有望进一步打破职业天花板。
据中商工业研讨院发布的陈述，估计到2025年，我国3D打印商场规模将超越630亿元，在曩昔的10年里，完结了30倍增加。一起，3D打印的使用场景也不断拓宽深化，继续赋能实体经济与数字经济高质量交融，成为我国培养新质生产力的重要推动力之一。
成绩报喜+超跌概念股名单
A股商场现在触及3D打印职业的上市公司数量逾30家，据证券时报·数据宝核算，到4月11日收盘，概念股算计A股市值挨近3700亿元。
光韵达在互动渠道表明，公司进入3D打印事务多年，具有较强的技能储备，在技能上有才能使用于其他工业制作，3D打印事务首要服务于航空制作范畴的客户。
迈普医学研制的“莱普®”系列生物3D打印机首要用于体外安排模型或活体安排构建等前沿科学及临床使用研讨。
鸿日达诚继续在3D打印技能方面进行研制投入，现已完结3D打印设备的开发作业，设备进入批量制作阶段。
锐科激光已与国内头部的3D打印设备公司树立深度合作关系，且3D打印事务已拓宽至央企范畴。
灵通创智已获得“一种3D打印高效冷却异形水路的模具结构”“一种薄壁水杯嫁接式3D打印模仁的模具”“一种3D螺旋水路即热式加热体系”等多项专利技能。
从成绩数据来看，依照年报、成绩快报、预告净利润下限核算（无下限则取公告数值），2024年净利润同比增加（含扭亏为盈）的3D打印概念股有12只。这些成绩增加的概念股中，4月11日收盘价与2024年以来高点比较，9股回撤起伏超20%，其间英诺激光、立中集团、灵通创智、华工科技、有研粉材回撤起伏靠前。
突发，美国海关陈述关税体系呈现毛病！打破长时间独占，“太空级”3D打印有打破
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出品|三言Pro
最近，直播间里“拆乌龟”火了。
这种玩法叫做“乌龟对对碰”，就连奥运冠军全红婵，也十分沉迷这些小乌龟。
全红婵回国后，还发布了一条视频，晒出了自己保藏的小乌龟。有大有小，鳞次栉比的，看上去估摸着得有几百只。
让全红婵痴迷，义乌老板张狂赶工，“乌龟对对碰”到底是个啥？
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和轿车打交道快30年的徐霖，做了一个反知识的决议，他要开一家新能源轿车商超店，首要出售上汽旗下的新能源电动车，比方智己、飞凡R7等。
这个做法让旁人感到难以想象。2023年2月，我国轿车流转协会发布的《2022年全国轿车经销商生计状况调查陈述》显现，曩昔一年，完结年度销量方针的轿车经销商，占比缺乏两成，而处于亏本状况的经销商已接近一半，经销商对轿车厂家的满意度降至十年来最低水平。
近30年老牌4S集团“重庆龙华”正式退市、声称4S店之王的巨大集团退市的音讯，都在宣告：这个职业的好日子曩昔了。
徐霖有一个80人左右的轿车经销商群，身边的朋友都按兵不动，没有任何一个人想要继续扩展工作地图，“喝喝茶，打打球，我们佛系了。”
没有人敢简单出牌，一家4S店面积大约在1000平左右，装备200左右工作人员，出资起步便是上千万，亏本的危险巨大。
轿车厂商期望靠降价拯救销量，但成果并不抱负。春风系列车型降价最高到达了9万，但销量仍在跌落。出售压力和暴降的赢利，让不少经销商挑选退出，2020年退网4S店为2362家，2021年退网4S店近1400家，2022年这个数字是1757家。
一位资深轿车经销商称，这仅仅开端，肯定不是最至暗时间，不扫除往后还会有更糟糕的状况。
7月7日上午，一个一般的工作日，北京来广营一家自主品牌4S店的大门口外站着好几个出售人员，他们好像正在瞭望不知道的顾客。一个上午曩昔了，没有一个顾客前来看车，店里稀少得坐着几个人，他们都是来修车或许给轿车做保养的。
这里是4S店的聚集地，奔驰、群众、比亚迪、极狐、春风日产、长城等多家车企的经销商们扎堆于此。路上偶有一辆试驾的潜在顾客飘过，不是埃安，便是小鹏、比亚迪。他们无一破例，都是新能源品牌。
《2022-2023我国轿车流转职业开展陈述》显现，到2022年末，轿车4S经销网络数为33594家，他们的日子并不好过。
《2022年全国轿车经销商生计状况调查陈述》显现，仅有29.7%的经销商完结盈余，与2021年53.8%的盈余占比比较，近乎腰斩；而亏本的经销商占比到达45.2%，亏本面较上年同期扩展27.7个百分点；此外，完结相等的经销商仅有25%，同比下降3个百分点。
本年春节往后，车市迎来时间短的回暖。2月乘用车零售合计139万辆，同比添加10%，环比添加8%，是本世纪以来最强的2月环比增速。
就当一切人都期望出售热潮仍将继续时，车市敏捷降温。2023年3月乘用车商场零售到达158.7万辆，同比添加0.3%，环比添加14.3%。3月零售环比完结14.3%的正添加，是本世纪以来最弱的3月环比增速。
在刚刚完毕的2023年粤港澳大湾区深圳车展上，日产直接缺席。这让不少轿车职业内人士觉得难以想象。要知道，深圳车展作为国内四大A级车展之一，简直是一切车企都要来“秀肌肉”的。他们要在此展示行将上市的新车，以收成意向客户。
或许日产现已无暇顾及未来。本年上半年，日产轿车我国区含乘用车和轻型商用车两大工作板块在内的销量为35.85万辆，同比下降24.4%。据知情人士向Tech星球泄漏，从上一年的第四季度到本年的4月份，深圳的16家日产店退了6家。
不只日产，简直一切的轿车厂商都受到了涉及。一家自助品牌上一年关于经销商的方针仍是“关停并转”，到了本年7月现已变成了“关停”，理由是上半年的出售方针未能完结。
徐霖告知Tech星球，现在大部分经销商销量都要降2/3，好一点的也要下降一半。
为了完结轿车厂商给予的销量使命，一些经销商会自己补助。“轿车厂商或许每辆车多给你15个点的补助，可是这个钱底子留不下来，由于你要完结方针，要拼命把车卖掉，就要悉数让给顾客，乃至还要贴一点”，徐霖补偿道。
经销商们亏钱现已成为稀少往常的事，就连声称全球榜首大车企的丰田经销商也不破例。一位经销商告知Tech星球，曩昔丰田的经销商每年都有不低于300万，做得好的一线城市一家店有500万的赢利，但从本年开端，丰田的经销商开端亏钱了。
这是一个糟糕的信号。丰田经销商一度被以为是最安稳的，上一年其全国各地完结盈余的一汽丰田4S店高达91%，要知道上一年国内一切4S店也只需不到30%盈余了。
每个人都以为添加的趋势是惯性，2012年-2017年，我国轿车商场一年最多卖出了2887.9万辆车，经销商们处处开店。在那个年代，经销商们只需通过获取许多客流，出售新车，就能拉动门店的产量，然后盈余。
状况是从2018年开端改变的。通过5年的高速添加，我国轿车商场销量逐步跌落，2018年新车的均匀销量为1376辆；均匀收入为1.63亿元；均匀毛利率仅为0.4%，新车出售简直无赢利可言，只能靠服务坚持。
数据显现，曩昔两年，至少有超30家车企陨落，但轿车厂商们仍然坚持达观。2022年，包含上汽、一汽在内的国内许多车企都没有完结年初定的销量方针，但2023年，他们都给出了达观的出售预期，春风集团销量方针为300万辆，同比添加21.7%。上汽集团的销量方针位600万辆。
这样的达观很快被实际击碎。本年1-5月，春风集团累计销量为76.64万辆，仅完结年度300万销量方针的25.55%。惨白的销量数据让春风集团跌出职业前三，被比亚迪替代。
接下来的7个月，春风集团每个月要卖出32万辆车，才干完结销量方针。要知道，比亚迪一个月才卖出20多万辆。
上汽集团的状况并没有好太多。本年前5个月，上汽集团整车销量为166.59万辆，同比下滑4.84%，仅完结年度方针的27.77%。接下来的7个月，上汽一个月要卖出62万辆车，简直是1-5月均匀销量的2倍，才干完结销量方针，难度可想而知。
为了卖出更多的车，轿车厂商们不得不降价。本年3月，春风集团联合湖北省政府推出史上最强购车季活动，打响了燃油车降价榜首枪。随后，多家车企跟进，就连宝马的一些主力车型在本年第二季度现已下降了20多个点。不少车现已开端半价，比方雪佛兰。但这种竞赛，让经销商们的赢利越发削减。
顾客们对燃油车的热度现已不像早年。“现在油车一切的新款上来没有超越一个月的，你订单再好，一家店1000，2000台也没用，超越一个月，立刻重视度就没有了”，一位经销商坦言。规划更新潮前卫，具有自动驾驭的新能源轿车现已成为了顾客的新宠。
更重要的是，不止一位经销商告知Tech星球，事实上，国内大部分轿车厂商的经销商网络都是过饱和的。
“整个职业简直只需日系的经销商布局是合理的，他们是以销定产，但其他大多数主机厂都不是这样，都是依照我要争职业第几名的方针制来定的。”所以，大部分轿车厂商里边都有一堆卖不动的库存车，伴随着行将到来的国6上线，压力越来越大，一位轿车经销商表明。
没人知道这种糟糕的局势还会继续多久。一位经销商说，达观估量或许5年之后会缓过来。
眼下，大部分现已赚到钱的经销商“佛系”了。这些经销商老板大部分现已进入花甲之年，他们是国内最早一批吃螃蟹的人。“上国际80年代末，卖一台进口车就能够赚10万，上世纪90年代，一个4S店一年就有1000万的赢利”，一位知情人士泄漏。
这些人并没有多大生计压力，即使时间短的亏本也仍然能够承受。但他们中的大部分人对未来的方式表明忧虑，“许多店现已不再添加人手了”。
“我们现在把目光都放到海外”，一位经销商泄漏，“国内卷不动，就去国外卷”。他们期望用海外的新式商场来补偿。
依据我国轿车工业协会发布的数据，2023年榜首季度，我国的轿车出口量到达106.9万辆，同比添加58%，超越了日本的95万辆轿车出口量。
自主品牌出海早有先例，最典型的奇瑞。2002年，奇瑞进入伊朗商场，在国内一切轿车品牌中最早进入伊朗的。现在，奇瑞在伊朗有300多家出售网点一家工厂，在伊朗的销量现已超越30万辆，是伊朗第三大轿车企业，乃至碾压日系品牌。
产能过剩，简直一切的企业都有危机感，包含销量仍然在快速添加的比亚迪。现在，比亚迪新能源乘用车已进入挪威、德国、法国、英国、意大利、澳大利亚、日本、泰国、新加坡、巴西、墨西哥、以色列、阿联酋等53个国家和区域。
但海外并非“藏着奶与蜜的应许之地”。每个国家和区域都有共同的交通环境和驾驭习气，比方，丰田预备将自己出产的皇冠卖给美国商场时，就由于马力不行微弱、加快功能差等原因，首战失利。
海外商场也有一些原有的经销商，比方前段时间，比亚迪轿车与海外轿车经销商ATL轿车集团达成了一项重要协作协议，将联手推进加勒比区域的新能源乘用车商场开展。不止比亚迪，国内销量稳居第二的埃安，日前也宣告在泰国本地化出产正准备中。
每个国家和区域的方针也各异，比方美国各个州的法规也不尽相同。轿车厂商想要出海，需求考虑方针、供应链、出售网络等多个问题，竞赛并不比国内商场更简单。可是他们不得不去想办法开辟新商场，不然只能被迫等候被蚕食。
毫无疑问，这又是一场困难的战役。
（文中徐霖为化名。）
4S店经销商的至暗时间：销量折半、亏本、退网
文|Tech星球 王琳和轿车打交道快30年的徐霖，做了一个反知识的决议，他要开一家新能源轿车商超店，首要出售上汽旗下的新能源电动车，比方智己、飞凡R7等。这个做法让旁人感到难以想象。2023年2月，我...